- ガラスコーティングを検討していて施工前と後の比較が気になる
- シラザン50の撥水効果が気になる
- 自分でガラスコーティングしたいけど簡単にできるか不安
ガラスコーティングと聞くと、「ピカピカになるけど自分でやるのは面倒くさそう」とか「業者にガラスコーティングしてもらいたいけど値段が高そう」とか「そもそもガラスコーティングって必要なの?」とまで思う方もいますよね。
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実際私もその中の1人でした…このシラザン50を使うまでは…!
結論「日々キレイな状態を保ちたかったらガラスコーティングは必要!そして自分でコーティングするのは面倒くさくない!」に行きつきました。
本記事ではガラスコーティングのメリットやデメリット。シラザン50を使って自分でガラスコーティングをしたレビューを写真多めでお伝えしていきます。
ガラスコーティングを検討している方はぜひ参考にしてみてください。
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・キャンプ歴4年
・エストレヤSE・ビアンキのロードバイクに乗ってキャンプやツーリングをのんびり楽しむのが好き。
・コンパクトなキャンプギア、機能性重視のキャンプ道具好き。
・TOYOTAのライズを購入し最近はカーキャンプ三昧。
・キャンプは1年中楽しむ派。
そもそもガラスコーティングとは?
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ガラスコーティングとはバイクのボディ表面をガラス被膜で保護して、ツヤを出し撥水効果を得られる施工のことです。
ガラスコーティングと呼ばれる施工には大きく分けて「本格ガラスコーティング」と「簡易ガラスコーティング(ガラス系コーティング)」の2種類があります。
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似たような名前ですが、中身の成分や使用後の効果が全く異なります!!
本格ガラスコーティング
本格的なガラスコーティングは、ガラス成分を含んだ液体を車体表面に塗り、空気に触れると被膜を形成するコーティングです。強固な被膜を形成し、バイクのボディに艶や撥水力を与えます。
保管場所や方法にもよりますが、一般的には約3年効果が持続するといわれています。
簡易ガラスコーティング(ガラス系コーティング)
ガラス系コーティングはガラス繊維の他に有機成分が含まれ、乾燥によって固まるコーティング剤です。被膜は硬化せず本格ガラスコーティングと比べると撥水力は劣ります。
効果持続期間はガラス成分の含有量や保管場所等により決まりますが、一般的には6か月~1年程度といわれています。
ガラスコーティングのメリット
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ガラスコーティングのメリットは以下の3つです。
- 汚れが付きにくく、落としやすい
- 洗車時間が短縮できる
- 塗装面を小さい傷から守れる
メリットを詳しくお伝えしていきます。
①汚れがつきにくく、落としやすい
ガラスコーティングは強い被膜を作り、汚れの固着を防止する特徴があります。ガラスコーティングの被膜は防汚性効果が高いため、汚れが付着しても、雨などで汚れが流れ落ちてくれます。そのため洗車の頻度を減らすこともでき、お手入れが楽になるのがメリットの1つです。
②洗車時間が短縮できる
ガラスコーティングの被膜には、汚れの固着を防止する特徴があるため、車に付着した汚れも水洗いなどで簡単に落とせるようになります。
コーティングをしていない状態や、他のコーティングと比べると洗車時間の短縮や頻度を減らせます。
③塗装面を小さい傷から守れる
ガラスコーティングは硬い被膜を形成するため、塗装面には細かい傷が付着しにくくなります。他のコーティング剤ではコーティング膜が柔らかいため、ガラスコーティングと比べると傷の付着を軽減できません。
全く傷が付かないわけではないですが、ガラスコーティングをしておけば万が一の時、被害を最小に留められる可能性があります。
ガラスコーティングのデメリット
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ガラスコーティングのデメリットは以下の3つです。
- 施工完了までに2日程度かかる
- 施工費が高い
- 専門業者を選んで施工してもらう必要がある
デメリットを詳しくお伝えしていきます。
①施工完了までに2日程度かかる
ガラスコーティングは施工に2日程度かかるため、毎日バイクに乗る方には大きなデメリットです。
ただし代車を用意してくれている業者もあるので、毎日利用しないと困る方は依頼する業者に事前に問い合わせてみましょう。
②施工費が高い
ガラスコーティングは効果時間が長く、性能が優れているため施工費用が他のコーティングと比べ高額な場合が多くあります。ムラなく施工する技術やコーティング剤の費用で、他のコーティングと比べると約3倍の高い相場です。
しかしガラスコーティングは他のコーティング剤、例えばポリマーコーティングと比べると3~4倍ほど効果が持続するため、持続期間を考えると他のコーティング剤より低コストで済むケースもあります。
③専門業者を選んで施工してもらう必要がある
ガラスコーティングは技術レベルが求められる施工。施工してもらったのに、ムラになっていたり艶がでなかったり…は、施工する技術者によって大きく変わります。
そうならないためには、信頼できるガラスコーティング専門業者を選ぶ必要があります。しかし実際に施工してもらわないと仕上がりが分からないのが難点。
そのためガラスコーティングをしてもらいたい!と思っても「業者を選ぶのが大変」というデメリットがあります。
業者に頼む場合は、口コミや施工実績を調べてが安心できるショップに依頼しましょう。
自分で簡単にできるガラスコーティング「シラザン50」【おすすめ】
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ガラスコーティングのメリットとデメリットを紹介しましたが、デメリット3つを払拭すべく現れた日本ライティングの「シラザン50」。
施工時間約30分!コスパ良し!自分で施工できる!本格ガラスコーティング剤です。
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バイクのメンテナンスに関して超ド素人の私でも簡単に施工できましたよ。すごい。
バイク用のシラザン50は6,800円(税込)。6,800円で本格ガラスコーティングができます。しかも耐久3年以上とコスパの良さに驚愕です…
以下、引用になりますが「本格ガラスコーティング」ぶりが分かります。
ガラスコーティング剤はシロキサン系とポリシラザン系の2種類に分かれます。中でもポリシラザン系のガラスコーティング剤は、シロキサン系に比べ膜密度が高く(10倍から数十倍)、また完全硬化後は極めて高硬度のガラス被膜を形成します。ポリシラザンによって形成されるガラス被膜は、石英ガラスに最も近い性質を持っており、ガラスコーティング用の材料として最高峰の性能となります。
日本ライティング公式HP
日本ライティングの「シラザン50」はポリシラザン系のガラスコーティング剤。極めて硬化なガラス被膜が期待できます。
シラザン50のセット内容
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- コーティング剤 A液
- コーティング剤 B液
- 硬化促進剤
- 施工用スプレーボトル、シャンプー 100ml
- マイクロファイバークロス 2枚
- 取扱説明書
- 施工シール
- 手袋
- マスク
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ガラスコーティング剤だけかと思いきや、シャンプー100mlも付いてます!!このセットのみで、ガラスコーティング前の洗車もできます
史上初のスプレータイプのガラスコーティング剤で簡単施工!
なんと業者に頼んで施工してもらうレベルの本格的なガラスコーティングがスプレーでシュッとひと吹きして、拭き上げるだけで完了してしまう簡単施工なんです!
スプレー化されたことで広範囲へ楽に施工できるため、短い作業時間で本格ガラスコーティングができます。
ガラスや樹脂パーツにも施工可能
「シラザン50」はバイクのボディだけでなく、ミラーやライト・ホイールまで使用可能。その他、樹脂パーツにも対応しています。
さらにはマフラーやヘルメットにも使用できる優れもの!抜群の防汚性をもつガラスコーティングを、汚れやすい部分に使用できるのは嬉しいポイントです。
\ 5/31まで20%OFF !!/
実際にシラザン50を使ってエストレヤをピカピカにしていく!【レビュー】
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ここからは実際にシラザン50を使って「本格ガラスコーティング」を施工していきます!
施工過程は以下3ステップ▼
- バイクを洗車する
- コーティング剤を混ぜて吹きかける
- 吹きかけたコーティング剤を順次拭いていき放置で終了
洗車、施工前のエストレヤ
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どうしてこんなに汚れたんだ…と思うかもしれませんが、花粉・黄砂の時期に野外駐車場へ1週間置くとこんなに汚れてしまうのです(涙)
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シラザン50を使う前に同梱されていたシャンプーでキレイにしてから、ガラスコーティングを行います!
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①黄砂やほこりで塗れたバイクを洗車
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同梱されたシャンプーでまずバイクを洗車していきます。
シャンプーは100ml入りで20倍希釈タイプ。同梱されていた手袋をはめてシャンプーを水で薄め、洗車タイムです。
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シャンプーの汚れ落ち具合が良く、洗車→ふき取りまで10分程度で終了。同梱されているマイクロファイバークロスが2枚あるため、洗車後のふき取り用に1枚使用しました。(2枚目はコーティング剤を拭き上げる時に使用)
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マイクロファイバークロスを2枚入れてくれているのも、嬉しいポイントでした!
洗車後の撥水具合は以下の写真の通り、全然撥水されてません…
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ガラスコーティング施工後どれだけ撥水効果がでるのか楽しみです!
②コーティング剤を混ぜて吹きかける
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ここからが本格ガラスコーティングの施工です。まずはA液とB液と効果促進剤をスプレー容器に入れます。
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A液とB液は特に何も感じませんでしたが、硬化促進剤はちょっと鼻にツンとくる匂いがあったので、付属されているマスクを着用しての作業がおすすめです。
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A液・B液・硬化促進剤を入れたらスプレー容器を振って混ぜます。これで本格ガラスコーティング剤の完成!
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簡単すぎる…
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ガラスコーティング剤が完成したら、いよいよバイクに吹きかけてコーティングしていきます。
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満遍なくコーティング剤を吹き付けてマイクロファイバークロスで拭き上げていきます。
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ちゃんとムラなくできているかは正直不安でしたが、拭きムラがあった場合は施工後30分以内なら、再度コーティング剤を吹き付けて拭き上げればOKとのことで、満遍なく吹き付け拭き上げを繰り返しました!(心配性)
③吹きかけたコーティング剤を順次拭いて放置で終了:所要時間約40分
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納得いくまでコーティング剤を吹き付け、拭き上げて終了。
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ヘッドライトからミラー、ホイールまでガラスコーティングを施工して所要時間は約40分!
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施工前に動画で工程の確認をしていましたが、施工直前に説明書の再確認や洗車もあったので、慣れれば30分前後でいけそうです!
参考動画▼(車への施工ですが分かりやすくて参考になります)
ガラスコーティング施工後の撥水力の比較
ガラスコーティングを施工前と施工後の撥水力の比較です。施工後の写真は施工から24時間後に撮ったものです。
ガラスコーティング施工前の状態:コーティングは一切しておらず、同梱されていたシャンプーで洗車のみ(購入から9年のエストレヤ)
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施工前は水を流したときに水たまりに水落としてるレベルで撥水してませんが、施工後は撥水力が強く水がタンクにとどまれず流れ落ちていきます。
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施工前に洗車後のタンクと、施工後に水を流したあとのタンクです。施工前は水をかけられるままに受け止めているタンク…
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施工後は本当、水の居場所を与えないレベルで撥水してますね。
今までしてこなかったのが「もったいない…!」と思うくらいの仕上がりでした。
2023.6.19追記 キャンプの結露
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キャンプで結露したバイクです。
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シートは水滴だらけでしたがシラザン50を箇所は水滴1つも付いていませんでした!
2023.8.20追記 バイク洗車時の撥水性
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汚れをサッと拭き取り、撥水性チェック!
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施工して3か月、めちゃめちゃ撥水します。
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バイクの洗車も乾拭きでサッと拭いた後、水をかけてサッと拭くだけでピカピカです。
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洗車は15分程度で終了。シラザンの撥水力というか、コーティング力でここまで洗車が楽になるとは…すごい。
バイクのガラスコーテイングは不要…とは言えないほどのコーティング力!
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「バイクにガラスコーティングって必要?」とか思ってた時もありましたが、この撥水力と艶感を見たら「必要」以外の答えは出てきません。
正直ガラスコーティングとガラス系コーティングの違いもあやふやでしたが、明らかにガラス系コーティングとは違います!!
ガラス系コーティング剤より少し値は張りますが、ワンランク上の撥水力・艶感を求めるなら本格ガラスコーティングの「シラザン50」を一度試してみてください。
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感動を分かち合いましょう…!
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ガラスコーティングを維持するためのメンテナンス剤もある
日本ライティングでは、ガラスコーティングの「シラザン50」を売って「はい終わり」ではありません!
施工したガラスコーティングを維持するメンテナンス剤も販売しています。メンテナンス剤を使用すると犠牲被膜が作られ、ガラスコーティングの効果期間をより長くしてくれます。
ガラスコーティング施工の2時間後に使用すれば、水分の蒸発・乾燥過程で起こるシミ「イオンデポジット」の付着を軽減できる効果もあります。
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よりキレイなバイクを維持したい場合は、シラザン50と一緒にメンテナンス剤の購入もしておきましょう!
他にも「撥水/滑水復活キット」や「メンテナンスシャンプー」、車用・釣り具用・ゴルフ用のガラスコーティング剤など様々なシリーズがあります。
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気になる方はぜひチェックしてみてください!
\ シラザン50シリーズをチェックする!/
シラザン50はバイクのガラスコーティング剤として最強アイテム!
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本格ガラスコーティングとガラス系コーティングの違いや、自分で施工できるコスパ最強の「シラザン50」の施工レビューを紹介してきました。
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結論!バイクのガラスコーティングは「シラザン50」が最強!
短時間で簡単に施工でき効果は約3年。撥水・滑水・艶感も大満足の「シラザン50」です。
シラザン50のデメリットを捻りだすとすれば、ガラスコーティングに使用するA液・B液・硬化促進剤が「半量ずつ使う」ができない点。一度に容器内に入っている液体を全部混ぜなきゃいけない&使いきれない分は日持ちしないので捨てなきゃいけません。
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今回バイクに使用して残液が約1/3残ってしまいました…「分割して使用できれば気になるところを後日コーティングができるのに…」と思ったり。
それ以外はもう何も言うことがないくらい大満足のコーティング剤でした!
「今まで業者に頼むと高くてガラスコーティングは断念していた」という方や「自分で施工できるならガラスコーティングやってみたい!」という方はこの記事を参考にして、ぜひ「シラザン50」を試してみてください
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